Asciende a 43 la cifra de víctimas en Adamuz mientras el sector convoca huelga

La tragedia ferroviaria en Adamuz (Córdoba) ha alcanzado dimensiones críticas este miércoles. El hallazgo de un nuevo cuerpo entre los amasijos de hierro del tren Alvia ha elevado la cifra oficial de fallecidos a 43 personas, 41 identificadas, y 37 heridos que se encuentran en Unidades de Cuidados Intensivos (UCI), consolidando este siniestro como uno de los más graves de la historia reciente en España.

La colisión, que involucró a un convoy de la compañía Iryo y a un servicio de larga distancia de Renfe el pasado domingo, no solo ha activado una respuesta judicial inmediata, sino que ha fracturado la paz social en el sector: el sindicato de maquinistas Semaf ha convocado una huelga general denunciando un déficit estructural de seguridad en las vías.

La investigación técnica se centra ahora en una pieza clave del chasis, un bogie, localizada por agentes de la Guardia Civil en un arroyo cercano al punto del impacto. Aunque informaciones externas sugirieron inicialmente que este elemento estructural estaba desatendido, el instituto armado ha confirmado que la pieza ya estaba monitorizada mediante tecnología de drones e infografía 3D.

De hecho, está en poder de los agentes del instituto armado y será la investigación la que determinará de qué pieza se trata.

Por su parte, el fiscal jefe provincial de Córdoba, Fernando Sobrón, ha formalizado la creación de un grupo especial de tres fiscales para tutelar una instrucción que se prevé extremadamente laboriosa.

Según Sobrón, la Fiscalía se enfrenta a una tragedia de características inéditas en la provincia, por lo que la prioridad es colaborar estrechamente con el juzgado de Montoro para ofrecer certezas a las familias en el menor tiempo posible.

Otro accidente ferroviario: un muerto y cinco heridos graves tras descarrilar un tren en Barcelona

La causa judicial buscará determinar si existieron negligencias en el mantenimiento de la infraestructura o errores en la gestión del tráfico ferroviario.

Mientras los peritos trabajan sobre el terreno, el Instituto de Medicina Legal avanza en la dolorosa tarea de identificación. Hasta el momento, 41 de las víctimas han sido plenamente identificadas mediante huellas dactilares.

En el plano sanitario, 86 personas han recibido ya el alta hospitalaria, aunque el Servicio Andaluz de Salud permanece en alerta ante la gravedad de algunos heridos que continúan bajo observación en los centros de la región.

Contexto del sistema ferroviario

Este accidente se produce en un momento de máxima tensión para la red de transportes en España. La coincidencia de descarrilamientos por causas meteorológicas en Cataluña y fallos estructurales en Andalucía ha puesto en entredicho las inversiones en seguridad operacional, llevando a los trabajadores a una situación de "zozobra" emocional y profesional que ha terminado por colapsar las negociaciones laborales.

La respuesta sindical ha sido contundente. Semaf ha justificado la huelga general ante lo que consideran un "deterioro constante" de la red que pone en riesgo tanto a profesionales como a usuarios.

Los maquinistas han solicitado que no se retome la circulación en tramos críticos sin auditorías previas de seguridad. Ante este escenario, el ministro de Transportes, Óscar Puente, ha hecho un llamamiento al diálogo para evitar el paro, aunque ha reconocido la dureza de la situación tras la pérdida de tres compañeros maquinistas en los últimos siniestros.

Con información de EFE