Este lunes 30 de marzo, la plantilla de asistencia en tierra de Groundforce, operadora vinculada al grupo Air Europa, ha dado comienzo a una huelga indefinida que amenaza con alterar los planes de viaje de más de 1,3 millones de pasajeros en Semana Santa.
La movilización, respaldada por los sindicatos CCOO, UGT y USO, afecta a 12 de los principales aeropuertos de la red nacional. El conflicto, centrado en el incumplimiento de los acuerdos salariales frente a la inflación acumulada, pone en jaque la operativa de Semana Santa tras el fracaso de las negociaciones previas.
El núcleo de la protesta radica en la denuncia sindical sobre la "pérdida sistemática de poder adquisitivo" de los 5.578 trabajadores llamados a las urnas.
Según las centrales obreras, la dirección de la empresa ha realizado una interpretación "unilateral" de los artículos del convenio colectivo, lo que en la práctica ha bloqueado las actualizaciones salariales vinculadas al Índice de Precios de Consumo (IPC) desde el ejercicio 2022.
Esta situación ha derivado en un estancamiento de las retribuciones que los empleados consideran inasumible en el actual contexto económico, especialmente tras haber soportado el peso de la recuperación del sector tras la pandemia.
Los paros están programados para repetirse en jornadas clave: además de este lunes, las protestas se intensificarán el miércoles 1 y el viernes 3 de abril.
Los tramos horarios establecidos para las interrupciones del servicio son especialmente sensibles para la operativa de las aerolíneas, cubriendo las franjas de 5.00 a 7.00 horas, de 11.00 a 17.00 horas y de 22.00 a 0.00 horas.
Esta segmentación estratégica busca maximizar la visibilidad del conflicto en los momentos de mayor afluencia de vuelos, afectando tanto a las salidas matinales como a los períodos de conexión internacional.
La lista de aeropuertos afectados incluye los nodos logísticos de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, además de Palma de Mallorca, Ibiza, Alicante, Valencia, Sevilla y Málaga.
En el archipiélago canario, los paros se sentirán con fuerza en Gran Canaria, Fuerteventura y Lanzarote, mientras que en el norte Bilbao y Zaragoza también sufrirán las consecuencias.
Ante la magnitud de la convocatoria, las compañías aéreas implicadas ya han solicitado formalmente al Ministerio de Transportes la fijación de servicios mínimos que permitan garantizar, al menos, la operativa esencial y los vuelos protegidos por obligación de servicio público.
La asistencia en tierra o handling es el engranaje invisible que permite el funcionamiento de un aeropuerto; desde la facturación hasta la carga de equipajes y el mantenimiento en pista.
Un bloqueo en esta área genera un efecto dominó que no solo retrasa los vuelos de la compañía matriz, sino que puede colapsar las terminales debido a la acumulación de aeronaves en plataforma.
Desde Comisiones Obreras (CCOO) han insistido en que su disposición al diálogo permanece abierta, aunque subrayan que no permitirán que se "vacíen de contenido" los acuerdos alcanzados en la mesa de negociación colectiva.
La advertencia es clara: no aceptarán que el coste de la vida sea transferido directamente al bolsillo de la plantilla. Mientras tanto, los viajeros se encuentran a la espera de noticias sobre posibles cancelaciones o retrasos significativos, en una Semana Santa que prometía cifras récord de ocupación y que ahora depende de un acuerdo de última hora para evitar el caos en las pistas.
Con información de 20minutos
